Otomotiv iç mekân üretimi, deri işleyen sektörler içinde toleransı en dar olandır. Bir koltuk kılıfında dikiş payının 1 mm kayması, gergin montajda kırışıklık veya patlak dikiş olarak geri döner. OEM ve yan sanayi tedarik zincirinde çalışan döşemecilerin kesimden beklentisi bu yüzden nettir: her parti, ilk onaylanan parçayla birebir aynı olmalıdır.
Otomotiv kesiminin zorlukları
- Perforasyon hizası: Havalandırmalı koltuklarda perforasyonlu bölgenin parça sınırına mesafesi sabittir; kesim çizgisi deseni kesmemeli.
- Büyük parçalar: Koltuk sırtlığı ve oturak panelleri geniş tek parçalardır; 2300×850 mm kesim alanı ve 2.4 m konveyör bu iş için biçilmiş kaftandır.
- Çok malzemeli yapı: Deri + sünger + tela lamine katmanlar birlikte kesilir; TM kafa 18 mm çok katmanı tek geçişte işler.
- İzlenebilirlik: Parti bazlı üretim raporu ve tutarlı adetler tedarik zinciri denetimlerinde gereklidir.
Vision sistemi otomotivde neden şart?
Otomotiv derisi genellikle desenli/damgalı gelir ve yüzey referanslıdır. COMELZ'in Vision SN modülü, malzeme üzerindeki referansları kamerayla tanıyıp parçaları desene göre otomatik konumlandırır. Elle pastalda saatler süren desen eşleme, otomatik sistemde kesim akışının doğal parçasıdır.
Yedek parça ve restorasyon işleri
Klasik araç restorasyonu ve bireysel döşeme yenileme işlerinde adetler düşüktür — çoğu zaman tek araçlık iş. Kalıpsız kesim burada da avantaj sağlar: mevcut eski parça dijitalleştirilir, yeni deri birebir kesilir, kalıp maliyeti hiç doğmaz.
Koltuk kılıfı, kapı paneli, direksiyon kaplaması veya komple iç trim seti — fason kesim hizmetimizle dikime hazır parça teslim ediyoruz. Dosyanızı veya numune parçanızı WhatsApp'tan gönderin, aynı gün dönüş yapalım.
Sık sorulan sorular
Lamine (deri+sünger) malzeme kesiyor musunuz?
Desenli/perforasyonlu deride hiza garantisi var mı?
Tek araçlık restorasyon işi alıyor musunuz?
Projenizi COMELZ CZ XL ile keselim
Numuneden seri üretime — malzeme, parça ve adedi WhatsApp'tan yazın, hızlıca fiyat verelim.
WhatsApp: +90 533 238 75 75